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艨艟ノ棲処 BLOG(続)

もうどうのすみかBLOG版(続)。ハヤブサとKDXで暮らす日々の綴方。 それから蟲と飛行機と

   

KDX新潟長野の旅(その3)(1)

2021年7月25日(日)

(その2)はこちら

さて今日は、この旅一番の大物が待ち構えている。まずは、こちらへどうぞの看板に従う。
笹ヶ峰野営場から乙見山峠を越えて西側の小谷村、雨飾温泉へ抜ける道の、とば口である。道は少し行くとフラットダートになった。そしてここが、黒沢を越えたところにある分岐である。

写真奥が直進方向、右手の門柱のようなものが立っているのが黒沢を遡る分岐である。この先、時間も燃料も厳しい(そう、航続距離が短いのはKDXの一大欠点なのだ)が、とりあえず右、黒沢を遡ってみる。
門柱から100mくらいのところに一抱えもある石が置かれてあり、車ではここまで。KDXはそれをかわしてさらに進むが、何のことはない、すぐに砂防ダムに行き当たって万事休すである。

元の道へ戻ると、やる気のない通行止めの看板(だけ)。通り抜けできないかどうか、確かめてみましょう。

この先、延々とダートが続く。勾配も少なく、大して荒れてもいず、走りやすい。昨日の湯沢林道とは大違い。こっちはお勧めである。峠の手前で昆虫採集中の若者と出会った。しばし話をしていると、割合と大型の甲虫が採れるらしい。今回は採集道具持参の旅ではないので、彼らの採集をしばし見学。

そして、峠に到達。野営場からここまで1時間。乙見峠にある乙見隧道の新潟県側である。
こちらが長野県側。何となく長野県側の方が立派かな?というよりも、新しい。

この先も延々とダートが続く。と、突然、山の中に城?が現れた。まるで石垣の如き擁壁である。

見えたのは、秘境の温泉宿、雨飾荘であったらしい。隧道からここまで20分。

結構立派でお高そう。さてさて、遠路はるばるここまでやって来た目的の第一は、ダートを走ることだが、実は露天風呂も楽しみにしてきたのである。温泉内は撮影禁止なので、写真は外観だけ。料金は、寸志(だったと思う)。思えば、真夏の炎天下、バイクで走り回っているにもかかわらず、風呂は2日入っていない(笑)(野営場でシャワーしたけど)。

2日分の汗を流したら、長野県道114号川尻小谷糸魚川線を西へ向かう。が、しかし。ちょうど鎌池のところで工事中通行止め。

しかも、折悪しく工事人頭がいて、親切心から通行止めの理由をいろいろ語りかけてくる。こちらとしてはチェーンの脇も甘いし、さっさと行ってしまいたい処だがそう云う訳にもいかず、しばし雑談。会話が途切れた後は付近の記念撮影をするふり。

ようやく工事人が行ったので、さっさと突破。
その先の道はダートになり、県境の所で本格的なゲートが現れた。

左は、ダメ。右はというと、深ーいマッドである。

勇者の轍はあるものの、自分の腕、そして荷物満載のKDXでは不可能だ。一旦荷物を卸してから、という手も無きしもあらずだが、いやいやそれもメンドクサイ。潔く、Uターンすることにする。

とかく噂の小谷村の風景を堪能しながら、ひたすら長い長野県道114号を南下。

このあと、国道148号へ出るのだが、長くなってきたので続きは次回。
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ユーザー車検2021

2021年11月12日

2年に1度の恒例行事、ハヤブサの車検である。(前回はこちら)

年年歳歳、物覚えが悪くなっているので、覚書として書いておく。

とりあえず、持ち物。
・車検証
・自賠責保険証書
・納税証明書
・書類ボード(書類を挟むのにとても便利)
・ユーザーマニュアル(お守り)
・ライトSW治具(自作。ヘッドライトSWがONのままになる)
 ・印(念のため)

岐阜運輸支局の受付開始は0845は変わらず。だが今回は、天候不良のため出発が遅れて7時半過ぎ、到着はギリギリになった。朝のラッシュ時でもあるので、1時間は走ることを覚悟しよう。できれば7時過ぎには出発。


手順は次の通り。
(1)前回同様、書類5~書類7は受付⑧の窓口横に置いてあるのでもらう。
(2)0845の受付前に上記書類を記入。
(3)0845になったら、隣の軽自動車協会建屋の窓口⑩で点検整備記録簿を購入。必要な印紙も購入(まだ貼らない)
(4)自賠責に加入して、運輸支局に戻る。
(5)点検整備記録簿を記入したら書類一式を窓口⑧へ提出、確認してもらう。問題なければ印紙を添付。
  
 
車検自体はつつがなく終了。お値段は下の通り。重量税の増加分を自賠責の減少が補って余りあるため、年年歳歳安くなってる。(書類一式とは点検整備記録簿のことであり、その他書類は無料である。点検整備記録簿は適当なフォームでいいようなので、あらかじめネットに転がっているフォームをプリントアウトしておけば0円である。)
項目 2013年 2015年 2017年 2019年 2021年
自賠責 13640円 13640円 11520円 11520円 9270円
重量税 3800円 4400円 4600円 5000円 5000円
検査手数料 1700円 1700円 1700円 1700円 1700円
書類一式 130円 130円 10円 105円 105円
テスター代 1050円 0円 1620円 0円 0円
合計 20320円 19870円 19450円 18325円 16075円



で、頂きました。
 

これでまた2年乗れる。でも来年あたり、タイヤ交換かなぁ。あとは、長年の懸案事項、ラジエータ交換。

車検のあとは恒例行事、朽木村の永昌庵で鴨ざる蕎麦。おいしゅうございました。


【付記】

KDX新潟長野の旅(その2)

2021年7月24日(土)

(その1)はこちら

そそくさと朝食を済ませ、キャンプ場を後にする。今日は林道を2本と、できればもう少し進みたい。

本日の1本目、新潟県三条市の旭隧道。手前の集落の道が細くて入り組んでて、見つけにくかった。


今回の旅の目的のほぼ半分はこれ(笑)。高さ制限1.8mはまだしも、幅1.5m制限は掛け値無し。出入口近くはコンクリートで馴らしてあるが、中央部分は素の凸凹にコンクリートを吹いただけ。くの字に曲がってる、しかも真っ暗、しかも路面は全濡れ。車は行っても5ナンバーが限界(ミラー畳んでも擦ると思う)、それでもミスると中で動けなくなるんじゃないかな。

こちらは出口。

2枚目、不気味すぎる(笑)

隧道を北から南へ抜け、Y字の分岐を左側へ登っていくと、googlemapでは世界一神社の表示、それから日本レンジローバークラブ事務局の表示が出る。行っては見たものの建物の正体がよくわからないまま、なんとなく人の気配がしたので遠目に見るだけでパス。

この後はずっと軽トラしか入れないようなダート。人家も無し。ということは、旭隧道はあの家のためだけに掘ったのか?
隧道のある林道を南へ下ったところにT字路。どちらも何やら面白そうな分岐だが、とりあえず東へ。


ダートを堪能しながら進むと、Y字の分岐に出た。結果的には、左の方が長いダートだったようだけど、右へ進む。旭隧道の直上(推定)と思われる場所に記念碑とお地蔵様があった。

この後はそのまま北上して、旭隧道よりも北側へ出てきた。
さて、この後は次の目的地に向かってしばらく移動である。国道8号を南下、17号、117号、403号を経て長野県道112号、5年ぶり3度目の毛無峠である。この先グンマー、危険!(笑)

写真は一瞬のスキをついて撮ったものだが、年年歳歳、訪問者が増えているような気がする。
毛無峠はご存じの通り、この下にかつて栄えた小串鉱山の跡があり、そこには小規模ながらも町があったらしい。もちろん、既に町の跡は残っていず、かつての住人のために後年作られた地蔵堂?が残されているのみである。

地蔵堂への道は荒れたダート(道幅はある)であり、前回訪問時はハヤブサだったためそこまで徒歩で降りて行った。今回はKDXなので、そこまで降りていくつもりでチャレンジしたのだが…。

この有様である。下って最初のヘアピンを曲がったところから、げんこつ大の石がゴロゴロ、しまいには廃道化の兆し(右写真の奥)。2016年には何ともなかったので、この間、帰郷する人が激減したかいなくなったのだろう。荷物を下ろせば行けないことも無かったが、時間もあるので断念。再び峠へ戻る。

毛無峠からは、ちょっとだけ戻ると西側へ分岐する湯沢林道があり、そこから麓の高山村まで戻る。湯沢林道は嫌になるほど長く、しかも砂利なので面白くもない。正直、入ったことを後悔したが、後の祭りである。

このあとは、ナウマンゾウで有名な野尻湖をかすめて、妙高高原でレギュラー160円/Lを給油して驚愕し、本日の宿泊地、妙高高原の笹ヶ峰野営場へ。

さて、明日はいよいよ30年越しの念願叶うか?

その3へ続く。

KDX新潟長野の旅(その1)


2021年7月23日(金)

毎年恒例、7月下旬の夏休み。昨年は天候不順だったので、屋根のあるスイフトで金沢車中泊の旅だったのだが、今年は好天。なのでKDXでキャンプしながら、かねてより気になっていた新潟の隧道と、毛無峠の再々訪その他諸々を実行に移すことにしたのである。

出発は0600。初日はとにかく一気に新潟三条市のキャンプ地、ミズベリング三条へ向かう。KDXで400km余りはちときついが、特に寄り道の計画もないので何とかなるだろう。

国道41号を北上して、途中変な車に絡まれながらも富山市内でちょうど昼。富山に来たらブラックラーメン、という単純思考回路だったのだが、これがまた長蛇の列だったのでパス。さてどうしようかなと思っていると、なんとすた丼発見!東京立川名物すた丼に富山で出会うとは。

腹ごしらえの後は8号、116号を経てひたすら三条へ。

ちょうど12時間走って目的地、ミズベリング三条へ到着。街中の小奇麗なキャンプ場なので、家族連れ(しかもBBQ族)が多い。




この後、銭湯を探しに町中へ行ったのだが、金曜日は市内一斉の休日であったらしい。結局、風呂には入れないまま夕飯。


そして、なぜかクロカナブンがテントで大量にさかる(笑)

その2へ続く。

ハヤブサ水冷系統不具合(その7)

2021年6月5日

(その6)はこちら

前回の日付を見ると1年半前なのだが、症状が改善したわけではなく、相変わらず停車時にいとも簡単にオーバーヒートする。

試みにラジエータキャップを交換してみたが、効果なし。もっとも、ラジエータキャップは4年前に交換したばかりなので、そう悪くなっているとも思ってはいなかったのだが。次はいよいよ大枚はたいてラジエータ本体の交換かなぁ…。

ちなみに試飛行は、もはや定番となりつつあるつるやパン。


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岐阜県在住。
真空管ラヂオ、白黒テレビ、ダイアルの無い黒電話、五右衛門風呂を使った事がある。
東京オリンピックは憶えていないが、大阪万博ははっきりと記憶がある。
単車で遊んでもうすぐ40年、そのくらいの歳のオッサンです。
mail: moudou_sumika-4601@yahoo.co.jp

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