7月末の1週間、例年我が社は夏休みである。特に今年は単身赴任中でもあり、物理的に自由が効く。普通ならバイクでキャンプツーリングだが、残念ながら梅雨が明けない。で、バイクは諦めて、前々からやってみたかった車中泊の旅に挑戦してみることにした。相棒はもちろん、7式スイフトである。
さて、となると行先である。諸々の都合から旅程は1泊2日、適切な距離でそこそこ見るところがあって、ということでマル秘メモ「物見遊山」（笑）から金沢方面を選択。出かけることにした。
2020年7月26日
深夜から早朝に変わる頃、自宅を出発。交通量のごく少ない山道を走り、8時半頃に小松空港北側にある石川県立航空プラザに到着。
事前の調べでは開館8時半だったのでそれに合わせて来たのだが、実際には9時開場。しかたがない（訳でもない）ので、外に置いてあったKM-2とHSS-2Bを見学。
時間になったので入場。展示内容の全体は公式ＨＰに任せるとして、以下、物珍しい機体だけをかいつまんで紹介する。
まずはピラタス ターボポーター。スイスのピラタス社製、南極観測のために使用されていた機体である。
白一面の南極でも目立つように機体塗装は赤、タイヤの下に見える白い板はスキーである。極地ならではの装備といったところか。主翼下面には増槽タンクも搭載している。
低速でもあるし、STOL機でもあるので、古典的な比較的厚めの翼型を使っている。厚比15%近いのではないか？このような翼単の処理では誘導抗力がさぞや大きいだろうと思うが、そんなことは気にしてもしょうがないのだろう。前方へ向かって突き出している、先端が白く塗られた棒は、エルロンのバランスホーンである。
XF-2のモックアップ。航空機は、モックアップと称して実物大の木型模型を製作し、各部の配置、操作性、視界などを確認するのである。XF-2 "A"のモックアップは浜松基地の広報館に機体全体のものが展示してある（確か）が、ここにあるのは "A"型（単座）との違いである機首部分のみ制作された "B"型(複座）である。
さて。この航空プラザで最もユニークな展示であると思うのが、このドルニエ Do28 である。高翼、しかも左右を完全に一直線とするため、キャビンから持ち上げている。加えて、エンジンは胴体下部の下翼の先端に搭載している。意図的に一葉半とし、STOL、それも並々ならぬ短距離を狙っているのが見てとれる。
主翼前縁はフルスパンに渡ってスロット。主翼自体をキャビンから持ち上げているので、完全に左右一体となっている。キャビン上部でのスロットは、他部位ほどは効いていないのだろうが、STOLに対する執念がうかがえる。
後縁もフルスパンに渡って、エルロンにまで！スロット！！。エルロンは内外二分割、となっている。フラッペロンとしても使っているのだろう。
さて、あとは比較的物珍しいものを。
まずは、先頃用途廃止となった政府専用機ボーイング747の貴賓室。
こちらはX-2先進技術実証機（通称「心神」）の模型。
これは、旧海軍の爆撃機 銀河の翼端実物なのだが、マネキンがかぶっているのは何故か陸軍の飛行帽。もう少し気を使って欲しい。
航空プラザは2時間たっぷり見て、次はこまつの杜へ移動。小松市にはコマツの工場とちょっとした博物館があるのだ。
これは、こまつの杜に展示してある世界最大？のダンプ、930E。車体重量200トン！積載量300トン！！燃料の入っていないジャンボジェットなら楽勝で運べるレベル。
ここで、大間違いに気づいた。この日、博物館の方は定休日だったのだ。だから下調べはきちんとしろとあれほど・・・。後の祭り。
さてこの後は日本自動車博物館へ向かったのだが、長くなって来たのでまた次回。
